استطاعت السيارة التي تعمل على خلايا الوقود "نيسان إكس تريل أف سي في" X-Trail FCV من اجتياز حلبة سباق "نيربورغرينغ نوردشلايف" Nurburgring Nordschleife مؤخرا، ما يجعل من نيسان أوّل شركة مصنعة للسيارات تُسجّل توقيتاً لسيارة تعمل على خلايا الوقود على هذه الحلبة.
قام فرانك إيكهولت، عضو فريق نيسان لسباق 24 ساعة نيربورغرينغ وأحد عشّاق حلبة نوردشلايف، بقيادة النموذج الأوّلي للسيارة، البالغة تكلفته مليون وثلاثمائة ألف يورو، بمهارة عبر "الجحيم الأخضر" The Green Hell، كما يُطلق على الحلبة غالباً، وذلك باستخدام إطارات عادية مخصصة للطرقات. وعلى الرغم من أن المسار البالغ طوله 20.8 كلم كان مُبللا باستمرار - ما زاد من صعوبة القيادة بالسرعة المطلوبة - كان إيكهولت مُعجبا بأداء "إكس تريل أف سي في" التي اجتازت الحلبة بـ 11:58 دقيقة.
قال إيكهولت: "لم أتصوّر مثل هذا المستوى المتقدم من الراحة أثناء قيادة سيارة خلايا الوقود. تستطيع الدخول إليها وتشغيل المحرك، ومن ثمّ الانطلاق بها مثل سيارة عادية. وعلى الرغم من التحدّيات الصعبة التي فرضتها بعض المناطق المرتفعة من الطريق، كانت السرعة مدهشة للغاية. لو لم يكن المسار مبللا لهذه الدرجة، لاستطعت التعامل مع المنعطفات بسرعة أكبر. كان بإمكاني تقليص الوقت بـ 30 إلى 40 ثانية بالتأكيد".
تحتوي سيارة "إكس تريل أف سي في" منعدمة الانبعاثات على خمسة مقاعد، وتعمل بهدوء شبه كامل، مندفعة بطاقة كهربائية تُولد داخل حُزمة من خلايا وقود الهيدروجين نتيجة تفاعل كهروكيميائي بين الهيدروجين (يُخزّن تحت ضغط 700 بار داخل مستوعب ضغط مرتفع تمّ بناءه خصيصا لهذا الغرض) والأوكسيجين، ويمر التيار الكهربائي عبر عاكس ليدفع المحرك القوي في مقدمة السيارة. أمّا الانبعاثات الوحيدة فهي بخار الماء.
منذ العام 2006 تخضع "إكس تريل أف سي في" لتجارب فعلية في كل من اليابان وكاليفورنيا. وهي تولد قوة 120 حصاناً وعزم دوران 280 نيوتن-متر. أما سرعتها القصوى فتبلغ 150 كلم/س وتستطيع السير لمسافة 500 كلم.
قال عبد الاله وازني، مدير تسويق سيارات الدفع الرباعي لدى نيسان الشرق الأوسط: "تتوفر هذه المركبة بمحرك البنزين في الشرق الأوسط منذ تدشينها الناجح في منطقة الخليج عام 2003. ويتمتع هذا الموديل بأكثر أنظمة الدفع الرباعي لجميع حالات القيادة تقدماً بين سيارات الدفع الرباعي الرياضية".
تُمثل سيارة "إكس تريل أف سي في" أحد أبرز الإنجازات في عالم صناعة السيارات. إذ تحتوي على أحدث التكنولوجيا في مجال البطاريات، وتتضمن بطارية "ليثيوم أيون" مدمجة من تطوير نيسان بخلايا صفيحية رفيعة. وهي تُستخدم لتشغيل السيارة ورفع قوتها أثناء التسارع. كما يتمّ الاحتفاظ بالطاقة الحركية الناتجة عن التباطؤ وتخزينها في البطارية لاستخدامها لاحقاً.
الجدير بالذكر أن نيسان تعمل حاليا على تطوير مكوّنات سيارة خلايا الوقود التي ما زالت في أولى مراحل التطوير. وتهدف جهود نيسان إلى خفض كلفة التكنولوجيا والتوصل إلى اختراقات معرفية أو تقنية في مجال أنظمة تخزين الهيدروجين. وتأمل الشركة رؤية سيارات خلايا وقود مطروحة في الأسواق بحلول عام 2015.
تندرج نيسان "إكس تريل أف سي في" ضمن "برنامج نيسان البيئي 2010" Nissan Green Program 2010، الذي يُمثل استراتيجية نيسان البيئية متوسطة المدى التي تهدف إلى الحدّ من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون من منتجات الشركة ونشاطاتها حول العالم، بالإضافة إلى خفض انبعاثات العوادم الأخرى وزيادة نسبة إعادة التدوير. وتحظى نيسان الشرق الأوسط حاليا بأكبر مجموعة من سيارات الدفع الرباعي في المنطقة، وهي تشمل كاشكاي، مورانو، إكستيرا، نافارا، إكس ترايل، باثفايندر، أرمادا، وباترول.
08-17-2008, 08:20 PM
نيسان تُسجّل أسرع لفة لسيارة "خلايا الوقود" على حلبة نيربورغرينغ
(أظهر الكل)
الأعضاء الذين قاموا بمشاهدة هذا الموضوع : 8
العرض العادي
